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hho joinville sc

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1 hho joinville sc em Sex 01 Jul 2011, 05:22

reginaldo


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boa noite a todos, meu nome e reginaldo e venho algum tempo observando este forum pois stou a um bom tempo tentando monta a celula perfeita, bom a ultia que fiz foi com 33 placas de inox 516 120x200 +nnn-dry cell boa producao media de 4 lpm mais esta dificil acertar a amperagem pelo fato de ser corrente continua pois e dificil um rele aguentar muito tempo ate o pwm torrou.... estou querendo adaptar um motor eletrico para este tocar un dinamo afim de usalo somente para alimentar o gerador e ai sim terei como trabalhar a voltagem, se alguem tiver ideia melhor...

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2 Re: hho joinville sc em Sex 01 Jul 2011, 20:30

reginaldo escreveu:boa noite a todos, meu nome e reginaldo e venho algum tempo observando este forum pois stou a um bom tempo tentando monta a celula perfeita, bom a ultia que fiz foi com 33 placas de inox 516 120x200 +nnn-dry cell boa producao media de 4 lpm mais esta dificil acertar a amperagem pelo fato de ser corrente continua pois e dificil um rele aguentar muito tempo ate o pwm torrou.... estou querendo adaptar um motor eletrico para este tocar un dinamo afim de usalo somente para alimentar o gerador e ai sim terei como trabalhar a voltagem, se alguem tiver ideia melhor...
De onde você vai tirar a energia elétrica para mover o motor, que vai mover o dínamo, que vai gerar energia elétrica para o gerador? Ou melhor, não use energia elétrica como fonte primaria, para gerar exatamente energia elétrica.

Você não menciona, mas deve estar usando quase 80 amperes de corrente, já mediu? Tanto os transistores do PWM, como o rele, devem suportar no mínimo uns 100 amperes por segurança. Tu deveria é trocar o alternador por um de mais de 100 amperes, para sobrar algo para o carro, e usar um PWM mais potente, junto com um rele que aguente uns 100 amperes de corrente.

Agora, depois de tantas pesquisas, respostas do porque tu não usou mais neutros para abaixar a amperagem e quais as piores e melhores configurações são importantes para nós.

Aguardo suas experiências com outras configurações. Procure sempre colocar configuração/amperagem/voltagem/LPMs, assim fica mais fácil entender o que tu fez e avaliar e aproveitar.

Outra pergunta: Isso esta sendo usado em um carro especifico, ou esta apenas tentando fazer o gerador mais produtivo que consegue?

Se for proveitoso, vou te dar um palpite: Diminua ao máximo a resistividade do eletrólito, por aumentar a condutividade aumentando a concentração do eletrólito, acertar a distância entre placas para o máximo de produção, depois reduzir o excesso de produção com adição de placas neutras. Se quiser ser mais radical, esquente o eletrólito, pois ele ficará mais condutivo ainda. Não use uma configuração de poucos neutros para manter o eletrólito quente, esquente a parte, vai render mais ainda.

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3 eletrolito em Dom 17 Jul 2011, 17:39




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4 Re: hho joinville sc Hoje à(s) 01:02

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