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Relação massa de ar admitida combustivel verso gerador HHO

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oliveira174


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Gente vendo videos por ae, todos eles são legais, devem ajudar de alguma forma.
mas já pensaram que o H2 precisa também de massa de ar admitida para sua queima, Então vamos pensar gente a ideia é boa mas precisa de mais massa de ar, coloca o hidrogênio mas coloca também massa de ar porque sera mais eficiente, ou diminui a quantidade de combustível injetada.
Existe uma relação ar combustível, os veículos não conseguem nem a quantidade adequada para queima da gasolina, quanto mais para o HHO.
Existe estudos que no máximo os veículos aspirados conseguem preencher suas câmeras de combustão em 80%, por isso usa turbo para melhorar o desempenho, mas mesmo assim não preenche por completo.
vamos pensar também na massa de ar.

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oliveira174 escreveu:Gente vendo videos por ae, todos eles são legais, devem ajudar de alguma forma.
mas já pensaram que o H2 precisa também de massa de ar admitida para sua queima, Então vamos pensar gente a ideia é boa mas precisa de mais massa de ar, coloca o hidrogênio mas coloca também massa de ar porque sera mais eficiente, ou diminui a quantidade de combustível injetada.
Existe uma relação ar combustível, os veículos não conseguem nem a quantidade adequada para queima da gasolina, quanto mais para o HHO.
Existe estudos que no máximo os veículos aspirados conseguem preencher suas câmeras de combustão em 80%, por isso usa turbo para melhorar o desempenho, mas mesmo assim não preenche por completo.
vamos pensar também na massa de ar.

Não estamos usando hidrogênio puro, e Sim HHO (H2 + O2 misturados ). Então não faz sentido e nem é possível simplesmente "entrar com mais ar" pois isto será detectado pelo carro como mistura pobre e a ECU vai compensar isso.

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