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Vapor de Gasolina e suas implicações

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1 Vapor de Gasolina e suas implicações em Seg 01 Ago 2016, 16:56

acalister


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vale apena conferir!

http://www.oficinabrasil.com.br/forum/2-reparador-para-reparador/vapor-de-gasolina-e-suas-implicacoes-t165453.html

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2 Re: Vapor de Gasolina e suas implicações em Ter 02 Ago 2016, 19:33

"A utilização desta ideia absurda não traz benéficos entre alguns danos vejo, contaminação do óleo do motor, poluição ambiental entre outras."

Porque o uso de vapor de gasolina iria contaminar o óleo do motor e a gasolina spray não provocaria ?

Projetos "TESLA" ? Isso sim parece absurdo.

Outra coisa: carros elétricos também geram problemas e não são tão limpos assim, porque as baterias tem vida útil limitada, tanto é que os carros hybridos só são econômicos nos primeiros 5 anos de uso. Carros só elétricos tem suas baterias com vida útil anda menor.

"O que é mais fácil de se trabalhar? liquido ou vapor. Liquido, é logico.

E a estocagem? gasolina também ganha.

E segurança? vapor também perde."

Veja esta parte, também objeto de pura especulação, uma vez que a gasolina não é armazenada na forma de vapor, o vapor é gerado sob demanda e proporcional à carga do motor.

Na minha opinião, ou o cara não tem nenhum espírito inventivo, ou está ele mesmo desenvolvendo um sistema baseado em vapor e tá querendo desestimular os concorrentes.

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3 Re: Vapor de Gasolina e suas implicações em Qua 03 Ago 2016, 15:20

acalister


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[quote="marcelo.eletrotecnico"]"A utilização desta ideia absurda não traz benéficos entre alguns danos vejo, [b]contaminação do óleo do motor[/b], poluição ambiental entre outras."

Porque o uso de vapor de gasolina iria contaminar o óleo do motor e a gasolina spray não provocaria ?

Projetos "TESLA" ?  Isso sim parece absurdo.

Outra coisa: carros elétricos também geram problemas e não são tão limpos assim, porque as baterias tem vida útil limitada, tanto é que os carros hybridos só são econômicos nos primeiros 5 anos de uso. Carros só elétricos tem suas baterias com vida útil anda menor.

"O que é mais fácil de se trabalhar? liquido ou vapor. Liquido, é logico.

E a estocagem? gasolina também ganha.

E segurança? vapor também perde."


Marcelo, essa é de todas a pior ideia já vista nos últimos tempos, um verdadeiro retrocesso, isso é uma bomba relógio para o sistema de injeção do veículo, tu imagina o sujeito utilizando o vapor de gasolina (filé do combustível) e o que vai restando no tanque é só solvente e as moléculas mais pesadas com baixa octanagem, tem gente que já começou a perceber isso e outros acham que é só problema de ajuste.
Nos primeiros tanques é só alegria e depois só tristeza pois o solvente vai sim dissolver os o ring´s e telas do tanque e consequentemente ir se acumulando nos bicos injetores isso sem falar dos riscos de perda de potência em determinados regimes de carga do motor.

Existe um outro esquema em que a pessoa modifica o sistema de segurança do tanque anulando a válvula de segurança responsável por reter o combustível em caso de capotamento, outro, transforma o tanque em aspirador de pó, enfim, é que dependendo do veículo a tampa possui um sistema que permite a passagem de ar para aliviar a pressão negativa no tanque e toda sujeira e poeira do ar acaba sendo aspirada para dentro do tanque.

Segurança zero! de todos os sistema já vistos de vapor de gasolina sendo comercializado hoje no mercado nenhum possui o minimo de segurança contra impacto (reservatório de gasolina) e sistema sem reservatório (aspirado do direto do tanque) anula o sistema de segurança original do veículo transformando o em um verdadeiro carro bomba.

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4 Re: Vapor de Gasolina e suas implicações em Sex 05 Ago 2016, 20:16

acalister escreveu:
marcelo.eletrotecnico escreveu:"A utilização desta ideia absurda não traz benéficos entre alguns danos vejo, contaminação do óleo do motor, poluição ambiental entre outras."

Porque o uso de vapor de gasolina iria contaminar o óleo do motor e a gasolina spray não provocaria ?

Projetos "TESLA" ?  Isso sim parece absurdo.

Outra coisa: carros elétricos também geram problemas e não são tão limpos assim, porque as baterias tem vida útil limitada, tanto é que os carros hybridos só são econômicos nos primeiros 5 anos de uso. Carros só elétricos tem suas baterias com vida útil anda menor.

"O que é mais fácil de se trabalhar? liquido ou vapor. Liquido, é logico.

E a estocagem? gasolina também ganha.

E segurança? vapor também perde."


Marcelo, essa é de todas a pior ideia já vista nos últimos tempos, um verdadeiro retrocesso, isso é uma bomba relógio para o sistema de injeção do veículo, tu imagina o sujeito utilizando o vapor de gasolina (filé do combustível) e o que vai restando no tanque é só solvente e as moléculas mais pesadas com baixa octanagem, tem gente que já começou a perceber isso e outros acham que é só problema de ajuste.
Nos primeiros tanques é só alegria e depois só tristeza pois o solvente vai sim dissolver os o ring´s e telas do tanque e consequentemente ir se acumulando nos bicos injetores isso sem falar dos riscos de perda de potência em determinados regimes de carga do motor.

Existe um outro esquema em que a pessoa modifica o sistema de segurança do tanque anulando a válvula de segurança responsável por reter o combustível em caso de capotamento, outro, transforma o tanque em aspirador de pó, enfim, é que dependendo do veículo a tampa possui um sistema que permite a passagem de ar para aliviar a pressão negativa no tanque e toda sujeira e poeira do ar acaba sendo aspirada para dentro do tanque.

Segurança zero! de todos os sistema já vistos de vapor de gasolina sendo comercializado hoje no mercado nenhum possui o minimo de segurança contra impacto (reservatório de gasolina) e sistema sem reservatório (aspirado do direto do tanque) anula o sistema de segurança original do veículo transformando o em um verdadeiro carro bomba.

Em relação à dissolução fracionada da gasolina, isso acontece de fato. Já tive um cliente que fez e em 3 litros sobrou 600ml que simplesmente não pegava fogo. Acho que o ´projeto original era com etanol, mas de qualquer forma vai sobrar água no final.

A segurança também é um fator preocupante. Enquanto o sistema de HHO queima todo o hidrogênio, uma explosão do frasco de vapor de gasolina vai espalhar o combustível por todo o motor, provocando incêndio do carro. Eu alertei isso a um cliente que queria misturar vapor de gasolina no HHO.

Agora a parte de misturar gasolina no óleo não consegui entender.

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5 Re: Vapor de Gasolina e suas implicações em Seg 08 Ago 2016, 22:59

acalister


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[quote="marcelo.eletrotecnico"][quote="acalister"][quote="marcelo.eletrotecnico"]"A utilização desta ideia absurda não traz benéficos entre alguns danos vejo, [b]contaminação do óleo do motor[/b], poluição ambiental entre outras."

Porque o uso de vapor de gasolina iria contaminar o óleo do motor e a gasolina spray não provocaria ?

Projetos "TESLA" ?  Isso sim parece absurdo.

Outra coisa: carros elétricos também geram problemas e não são tão limpos assim, porque as baterias tem vida útil limitada, tanto é que os carros hybridos só são econômicos nos primeiros 5 anos de uso. Carros só elétricos tem suas baterias com vida útil anda menor.

"O que é mais fácil de se trabalhar? liquido ou vapor. Liquido, é logico.

E a estocagem? gasolina também ganha.

E segurança? vapor também perde."


Marcelo, essa é de todas a pior ideia já vista nos últimos tempos, um verdadeiro retrocesso, isso é uma bomba relógio para o sistema de injeção do veículo, tu imagina o sujeito utilizando o vapor de gasolina (filé do combustível) e o que vai restando no tanque é só solvente e as moléculas mais pesadas com baixa octanagem, tem gente que já começou a perceber isso e outros acham que é só problema de ajuste.
Nos primeiros tanques é só alegria e depois só tristeza pois o solvente vai sim dissolver os o ring´s e telas do tanque e consequentemente ir se acumulando nos bicos injetores isso sem falar dos riscos de perda de potência em determinados regimes de carga do motor.

Existe um outro esquema em que a pessoa modifica o sistema de segurança do tanque anulando a válvula de segurança responsável por reter o combustível em caso de capotamento, outro, transforma o tanque em aspirador de pó, enfim, é que dependendo do veículo a tampa possui um sistema que permite a passagem de ar para aliviar a pressão negativa no tanque e toda sujeira e poeira do ar acaba sendo aspirada para dentro do tanque.

Segurança zero! de todos os sistema já vistos de vapor de gasolina sendo comercializado hoje no mercado nenhum possui o minimo de segurança contra impacto (reservatório de gasolina) e sistema sem reservatório (aspirado do direto do tanque) anula o sistema de segurança original do veículo transformando o em um verdadeiro carro bomba.
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Em relação à dissolução fracionada da gasolina, isso acontece de fato. Já tive um cliente que fez e em 3 litros sobrou 600ml que simplesmente não pegava fogo. Acho que o ´projeto original era com etanol, mas de qualquer forma vai sobrar água no final.

A segurança também é um fator preocupante. Enquanto o sistema de HHO queima todo o hidrogênio, uma explosão do frasco de vapor de gasolina vai espalhar o combustível por todo o motor, provocando incêndio do carro. Eu alertei isso a um cliente que queria misturar vapor de gasolina no HHO.

Agora a parte de misturar gasolina no óleo não consegui entender.[/quote]


Marcelo, tem uma forma que uns espertinhos vem usando de borbulhar os vapores da tampa de válvula via no reservatório de gasolina, quando o motor esta ligado isso até funciona mas quando o esperto desliga o motor toda a gasolina do reservatório vai parar na tampa de válvula, conclusão, o óleo fica muito fino e começa a vazar pelas juntas, acredito ser isso.
Tem muitos relatando esse problema no youtube, da dó.

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