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PRIMEIRA AULA
Como Tudo Funciona
Além da economia financeira temos em mente ajudar o meio ambiente!!
Nosso Hydrogen On-Demand sistema consiste de um / hidrogénio HHO Generator (s), Pulse Width Modulator (s) (PWM), um MAP ou MAF Sensor e às vezes um Electronic Fuel Injection Enhancer (EFIE) ou potenciador O2 que trabalham juntos para criar significativa poupanças em custos de combustível. É importante ter em mente que o nosso sistema funciona como um complemento de combustível de seus veículos atuais (gasolina, álcool, gás natural, diesel, biodiesel).Com hábitos de condução conservadora juntamente com o nosso sistema, os consumidores estão vendo quilometragem poupança aumentou de 35-60% em média - embora nós temos recebido relatórios de mais de 100%. (MPG duplicação!)
Vamos ver como é feito?
O Hydrogen / HHO Generator.
Ao usar a electrólise da célula vai produzir Oxyhydrogen, uma mistura de gases hidrogênio e oxigênio, normalmente em uma proporção de 2:1 atômica, na mesma proporção que a água. Uma vez produzido, o gás é introduzido na entrada de ar do motor. Essa mistura gasosa é amplamente utilizado como uma queima limpa de combustível de alta energia renovável.
Oxyhydrogen vai queimar quando levado à temperatura de auto-ignição. Para uma mistura concentrada à pressão atmosférica, de auto-ignição ocorre em cerca de 570 ° C (1065 ° F). A energia mínima necessária para acender tal mistura com uma centelha é de cerca de 0,02 milijoules. Quando inflamada, a mistura de gás se converte em vapor de água e libera uma quantidade enorme de energia renovável limpo e fresco, que sustenta a reação: 241,8 kJ de energia (PCI) para cada mol de H2 queimado. A quantidade de energia de calor liberada é independente do modo de combustão, mas a temperatura da chama varia. A temperatura máxima de cerca de 5000 ° F é conseguido com uma mistura pura quando queimado em uma ponta da tocha. Quando misturado com o ar como é o caso de um motor de combustão interna, o vapor de água formado quase que instantaneamente resfria a câmara de combustão e anula a temperatura inicial maior, mas não antes de aumentar a eficiência da queima de combustíveis fósseis. Oxyhydrogen melhora as emissões ea economia de combustível total dos motores de combustão interna, quando combinado com o ar / combustível e / ou modificações de tempo, estes efeitos serão realizados, além de desempenho do motor.
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Além da economia financeira temos em mente ajudar o meio ambiente!!
Nosso Hydrogen On-Demand sistema consiste de um / hidrogénio HHO Generator (s), Pulse Width Modulator (s) (PWM), um MAP ou MAF Sensor e às vezes um Electronic Fuel Injection Enhancer (EFIE) ou potenciador O2 que trabalham juntos para criar significativa poupanças em custos de combustível. É importante ter em mente que o nosso sistema funciona como um complemento de combustível de seus veículos atuais (gasolina, álcool, gás natural, diesel, biodiesel).Com hábitos de condução conservadora juntamente com o nosso sistema, os consumidores estão vendo quilometragem poupança aumentou de 35-60% em média - embora nós temos recebido relatórios de mais de 100%. (MPG duplicação!)
Vamos ver como é feito?
O Hydrogen / HHO Generator.
Ao usar a electrólise da célula vai produzir Oxyhydrogen, uma mistura de gases hidrogênio e oxigênio, normalmente em uma proporção de 2:1 atômica, na mesma proporção que a água. Uma vez produzido, o gás é introduzido na entrada de ar do motor. Essa mistura gasosa é amplamente utilizado como uma queima limpa de combustível de alta energia renovável.
Oxyhydrogen vai queimar quando levado à temperatura de auto-ignição. Para uma mistura concentrada à pressão atmosférica, de auto-ignição ocorre em cerca de 570 ° C (1065 ° F). A energia mínima necessária para acender tal mistura com uma centelha é de cerca de 0,02 milijoules. Quando inflamada, a mistura de gás se converte em vapor de água e libera uma quantidade enorme de energia renovável limpo e fresco, que sustenta a reação: 241,8 kJ de energia (PCI) para cada mol de H2 queimado. A quantidade de energia de calor liberada é independente do modo de combustão, mas a temperatura da chama varia. A temperatura máxima de cerca de 5000 ° F é conseguido com uma mistura pura quando queimado em uma ponta da tocha. Quando misturado com o ar como é o caso de um motor de combustão interna, o vapor de água formado quase que instantaneamente resfria a câmara de combustão e anula a temperatura inicial maior, mas não antes de aumentar a eficiência da queima de combustíveis fósseis. Oxyhydrogen melhora as emissões ea economia de combustível total dos motores de combustão interna, quando combinado com o ar / combustível e / ou modificações de tempo, estes efeitos serão realizados, além de desempenho do motor.
