Mistura pobre - O MITO

Andre
Pare de colocar o nome dos produtos que tu encontra na Net...o ET/Milzon vai dizer que tu tá fazendo propaganda.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Hugo, eliminar a energia reativa não é exclusividade de um filteron, isso é um produto que parece que tu está vendendo. Por melhor que seja é um produto, não A ÚNICA SOLUÇÂO.

To cansado de ver meros capacitores, em paralelo, serem usados para reduzir a energia reativa. Pode não eliminar em definitivo, mas é melhor que sem ele, diminui, não elimina, a energia reativa. Se o filteron ou outro produto faz isso melhor, parabens. As fontes de computadores com PFC-Ativo também fazem isso perfeitamente. Em breve todos os aparelhos virão com dispositivos que eliminem, na fonte, a origem da energia reativa. Como ficará seu filteron?

Só não entendo porque esse assunto está rendendo tanto, só pode ser para tu provar que é e que o Marcelo não é, mas começou quando tu lembrou do otário do seu parente lançando no mercado uma coisa que ele não entendia.

Eu não tenho que consultar você e nem o Marcelo para saber o que é energia reativa.

ET-e-HHO-existe escreveu:Hugo, eliminar a energia reativa não é exclusividade de um filteron, isso é um produto que parece que tu está vendendo. Por melhor que seja é um produto, não A ÚNICA SOLUÇÂO.

To cansado de ver meros capacitores, em paralelo, serem usados para reduzir a energia reativa. Pode não eliminar em definitivo, mas é melhor que sem ele, diminui, não elimina, a energia reativa. Se o filteron ou outro produto faz isso melhor, parabens. As fontes de computadores com PFC-Ativo também fazem isso perfeitamente. Em breve todos os aparelhos virão com dispositivos que eliminem, na fonte, a origem da energia reativa. Como ficará seu filteron?

Só não entendo porque esse assunto está rendendo tanto, só pode ser para tu provar que é e que o Marcelo não é, mas começou quando tu lembrou do otário do seu parente lançando no mercado uma coisa que ele não entendia.

Eu não tenho que consultar você e nem o Marcelo para saber o que é energia reativa.

Continuas desfocado...não estou vendendo nem propagandeando porra nenhuma. Apenas demonstrando para o Marcelo, que amanheceu com a macaca...rsrs...que não é só com banco de capacitopres que se elimina energia reativa, mas também com filtros de harmonicas de última geração, tanto em série como em, paralelo.

Tá doido, a turma amanheceu com um monte de pedras na mão...parece que dormiram no sofá...a energia aqui tá negativa...tó caindo fora....rsrs

h-roo escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:Hugo, eliminar a energia reativa não é exclusividade de um filteron, isso é um produto que parece que tu está vendendo. Por melhor que seja é um produto, não A ÚNICA SOLUÇÂO.

To cansado de ver meros capacitores, em paralelo, serem usados para reduzir a energia reativa. Pode não eliminar em definitivo, mas é melhor que sem ele, diminui, não elimina, a energia reativa. Se o filteron ou outro produto faz isso melhor, parabens. As fontes de computadores com PFC-Ativo também fazem isso perfeitamente. Em breve todos os aparelhos virão com dispositivos que eliminem, na fonte, a origem da energia reativa. Como ficará seu filteron?

Só não entendo porque esse assunto está rendendo tanto, só pode ser para tu provar que é e que o Marcelo não é, mas começou quando tu lembrou do otário do seu parente lançando no mercado uma coisa que ele não entendia.

Eu não tenho que consultar você e nem o Marcelo para saber o que é energia reativa.

Continuas desfocado...não estou vendendo nem propagandeando porra nenhuma. Apenas demonstrando para o Marcelo, que amanheceu com a macaca...rsrs...que não é só com banco de capacitopres que se elimina energia reativa, mas também com filtros de harmonicas de última geração, tanto em série como em, paralelo.

Fica tranquilo Hugo, tu tá extressado, sencivel, ninguém quer brigar com você não. Só que capacitores, o que que eu posso fazer, podem sim eliminar completamente a energia reativa de uma fábrica, onde predomina os indutores (motores elétricos). É só o cara saber o que coloca para funcionar (motores) e ativar os capacitores que compensem essa carga reativa.

Agora, se não concordarmos com você tu fica sencível e acha que estamos brigando com você, não se trata disso, só de não poder concordar com o que não é bem assim. A princípio eu deixei para lá, mas tu insistiu para mostrar poder...

Vou te dar novamente uma chace de sair dessa, desvia o assunto para o que te trouxe a ele, que é mostrar que sem conhecimento de causa podemos comprar um produto para economizar, até comercializando isso para terceiros e dando garantia, só para fazermos papel de bobo que nem teu parente.

(Será que foi um parente do Hugo, ou foi ele mesmo e por isso ele ficou chato assim?)

h-roo escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

h-roo escreveu:

marcelo.eletrotecnico escreveu:

h-roo escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

h-roo escreveu:

A energia reativa não se resolve com filtros em linhas. Esta postando informações por achismos, da mesma forma que sacaneia meu produto sem se quer saber como ele funciona e sem saber o que está falando. Quando fala do seu projeto, chamado pomposamente de "Termólise", acha que tá por cima da carne seca, mas o treco não é nem um produto, e sim uma "gambiarra" mesmo com todas as letras, como você gosta de dizer.

A energia reativa é corrigida por capacitores porque geralmente ela tem caráter indutivo. Ela precisa ser de FP > 0,9 (indutivo ou capacitivo), para que a corrente nos condutores seja menor, uma vez que a energia reativa não é energia útil, mas sobrecarrega os condutores da concessionária, bem como todo o sistema de geração e distribuição. Harmônicas não tem nada a ver com fator de potência. Estas sim, são corrigidas com filtros.

Amanheceu nervoso, foi?

Filtro Ativo de Harmonicas e energia resistiva.
E esse é instalado de graça, cobram um percentual da economia da multa.
Bem que tu podia fazer o mesmo com o Mobidick, receber pela economia...rsrs

A RTA paga multa de reativo de seu estabelecimento e você não investe nada.

Não se trata de banco de capacitores que funcionam só para alguns casos.

Trata-se de filtro ativo de harmônicas !

Após análise da engenharia da RTA sob viabilidade técnica, a RTA instala o FILTERON na sua empresa ou estabelecimento eliminando a multa por reativos que você paga todo mês em sua conta de energia.

Somente após comprovado que a multa foi eliminada / reduzida é que sua empresa repassa para a RTA um valor bem menor do que é pago hoje para a concessionária elétrica.

Entre em contato com a RTA para instalar o seu FILTERON GRATUITAMENTE!

Funções
FILTERON é um conversor de potência em estado sólido, que proporciona as seguintes funções:
— Elimina a corrente harmônica em sistemas com carga não-linear.
— Compensação do fator de potência.
— Resistor virtual de amortecimento para prevenir a destruição por ressonância harmônica.
FILTERON é como um gerador de corrente reativa, especialmente quando são necessárias ao sistema. As harmônicas produzidas pelo FILTERON cancelam as harmônicas geradas pela carga não-linear, bem como a corrente injetada com o deslocamento capacitivo necessária a correção do fator de potência total, incluindo o fator de deslocamento.
Após o cancelamento das correntes harmônicas, seguem algumas vantagens óbvias:
(1) Prevenir a destruição por ressonância da corrente harmônica;
(2) Diminuição significativa da distorção da forma de onda da tensão;
(3) Diminuição da queda de tensão em transformadores e cabos;
(4) Redução da variação de temperatura em transformadores e cabos;
(5) Aumento do fator de potência, podendo chegar a unitário
(6)Aumento da vida útil das cargas
(7)Eficiência energética com redução das perdas por aquecimento
( Redução dos custos de manutenção.
Componentes do FILTERON
FILTERON é capaz de compensar corrente harmônica nas 3 fases, e seus componentes são os seguintes:
B — 1 conjunto de filtros de corrente de ripple, sua principal função é absorver a corrente de ripple de alta freqüência e compensar uma quantidade de potência reativa.
C — 1 conjunto de contator eletromagnético que limita a amplitude da corrente de partida (inrush) no momento da carga DC dos capacitores (soft-start).
D — 1 conjunto de indutor-capacitor de alta freqüência como componente de interface de transmissão de potência entre o conversor de potência e o sistema de potência.
E — 1 conjunto de conversores IGBT, onde sua principal função é utilizar o sistema de energia para gerar compensação harmônica de corrente, realimentando com baixo nível de harmônica.
F — 1conjunto de capacitores DC que armazenam energia para o sistema.

Hugo, porque tu tá fazendo a propaganda do "filteron"? Uma tentativa desesperada de calar a boca do Marcelo? É somente uma questão de observação dos fatos.

Cotege o que o Marcelo escreveu com a função do filteron antes de tirar conclusões apressadas e mal focadas.

Não falei nada sobre Filteron, nem conheço tal equipamento, mas parece interessante. Mas veja que você entrou em contradição, pois você disse que o fator de potência e as harmônicas eram corregidas por filtros em série (coisa que ninguém faz quando se trata de potência) e depois postou o desenho do tal do Filteron, mas que está em paralelo com a linha.

marcelo.eletrotecnico escreveu:

h-roo escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

h-roo escreveu:

marcelo.eletrotecnico escreveu:

h-roo escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

ET-e-HHO-existe escreveu:

h-roo escreveu:

A energia reativa não se resolve com filtros em linhas. Esta postando informações por achismos, da mesma forma que sacaneia meu produto sem se quer saber como ele funciona e sem saber o que está falando. Quando fala do seu projeto, chamado pomposamente de "Termólise", acha que tá por cima da carne seca, mas o treco não é nem um produto, e sim uma "gambiarra" mesmo com todas as letras, como você gosta de dizer.

A energia reativa é corrigida por capacitores porque geralmente ela tem caráter indutivo. Ela precisa ser de FP > 0,9 (indutivo ou capacitivo), para que a corrente nos condutores seja menor, uma vez que a energia reativa não é energia útil, mas sobrecarrega os condutores da concessionária, bem como todo o sistema de geração e distribuição. Harmônicas não tem nada a ver com fator de potência. Estas sim, são corrigidas com filtros.

Amanheceu nervoso, foi?

Filtro Ativo de Harmonicas e energia resistiva.
E esse é instalado de graça, cobram um percentual da economia da multa.
Bem que tu podia fazer o mesmo com o Mobidick, receber pela economia...rsrs

A RTA paga multa de reativo de seu estabelecimento e você não investe nada.

Não se trata de banco de capacitores que funcionam só para alguns casos.

Trata-se de filtro ativo de harmônicas !

Após análise da engenharia da RTA sob viabilidade técnica, a RTA instala o FILTERON na sua empresa ou estabelecimento eliminando a multa por reativos que você paga todo mês em sua conta de energia.

Somente após comprovado que a multa foi eliminada / reduzida é que sua empresa repassa para a RTA um valor bem menor do que é pago hoje para a concessionária elétrica.

Entre em contato com a RTA para instalar o seu FILTERON GRATUITAMENTE!

Funções
FILTERON é um conversor de potência em estado sólido, que proporciona as seguintes funções:
— Elimina a corrente harmônica em sistemas com carga não-linear.
— Compensação do fator de potência.
— Resistor virtual de amortecimento para prevenir a destruição por ressonância harmônica.
FILTERON é como um gerador de corrente reativa, especialmente quando são necessárias ao sistema. As harmônicas produzidas pelo FILTERON cancelam as harmônicas geradas pela carga não-linear, bem como a corrente injetada com o deslocamento capacitivo necessária a correção do fator de potência total, incluindo o fator de deslocamento.
Após o cancelamento das correntes harmônicas, seguem algumas vantagens óbvias:
(1) Prevenir a destruição por ressonância da corrente harmônica;
(2) Diminuição significativa da distorção da forma de onda da tensão;
(3) Diminuição da queda de tensão em transformadores e cabos;
(4) Redução da variação de temperatura em transformadores e cabos;
(5) Aumento do fator de potência, podendo chegar a unitário
(6)Aumento da vida útil das cargas
(7)Eficiência energética com redução das perdas por aquecimento
( Redução dos custos de manutenção.
Componentes do FILTERON
FILTERON é capaz de compensar corrente harmônica nas 3 fases, e seus componentes são os seguintes:
B — 1 conjunto de filtros de corrente de ripple, sua principal função é absorver a corrente de ripple de alta freqüência e compensar uma quantidade de potência reativa.
C — 1 conjunto de contator eletromagnético que limita a amplitude da corrente de partida (inrush) no momento da carga DC dos capacitores (soft-start).
D — 1 conjunto de indutor-capacitor de alta freqüência como componente de interface de transmissão de potência entre o conversor de potência e o sistema de potência.
E — 1 conjunto de conversores IGBT, onde sua principal função é utilizar o sistema de energia para gerar compensação harmônica de corrente, realimentando com baixo nível de harmônica.
F — 1conjunto de capacitores DC que armazenam energia para o sistema.

Hugo, porque tu tá fazendo a propaganda do "filteron"? Uma tentativa desesperada de calar a boca do Marcelo? É somente uma questão de observação dos fatos.

Cotege o que o Marcelo escreveu com a função do filteron antes de tirar conclusões apressadas e mal focadas.

Não falei nada sobre Filteron, nem conheço tal equipamento, mas parece interessante. Mas veja que você entrou em contradição, pois você disse que o fator de potência e as harmônicas eram corregidas por filtros em série (coisa que ninguém faz quando se trata de potência) e depois postou o desenho do tal do Filteron, mas que está em paralelo com a linha.

É até difícil acompanhar o raciocinio dele (Hugo), não se sabe se ele quer vender o Filteron, repensar a forma de anular a energia reativa, comparar com outros produtos que prometem economia, afinal, ele começou com outro produto que nem era o filteron. Fico suspeitando que ele quer enrrolar até ficar confuso demais para ele provar, na confusão, que é ele que tem razão. Lógica difusa, nebulosa, eu me perdi com o que ele quer provar

ET, no filme MAD MAX, não me lembro bem, será que alguns daqueles carros, utilizados na filmagem, algum possuía KIT HHO?

acalister escreveu:ET, no filme MAD MAX, não me lembro bem, será que alguns daqueles carros, utilizados na filmagem, algum possuía KIT HHO?

Eles usavam eletrólise ressonante! Dificuldades de obter gasolina

O Hugo está em festa, o Haddad ganhou

[quote="ET-e-HHO-existe"][quote="acalister"]ET, no filme MAD MAX, não me lembro bem, será que alguns daqueles carros, utilizados na filmagem, algum possuía KIT HHO? [/quote]

Eles usavam eletrólise ressonante! Dificuldades de obter gasolina

O Hugo está em festa, o Haddad ganhou[/quote]

Eu tbm estou! ele já tem 70 aninhos, tah na hora né, agora, tu sabias que Kassab vai ocupar um ministério da Dilma?

[quote="ET-e-HHO-existe"][quote="acalister"]ET, no filme MAD MAX, não me lembro bem, será que alguns daqueles carros, utilizados na filmagem, algum possuía KIT HHO? [/quote]

Eles usavam eletrólise ressonante! Dificuldades de obter gasolina

O Hugo está em festa, o Haddad ganhou[/quote]

Eu tbm estou! ele (serrote)já tem 70 aninhos, tah na hora né, agora, tu sabias que Kassab vai ocupar um ministério da Dilma?

André, o forum tá dando tilt, se dividiu em dois! O Hugo vai entrar e reclamar até os ET levarem ele embora. CACETE!

Enquanto o Fórum não é abduzido, conta como vai seu reator a lá MIT. Diga-se de passagem que isso sim é uma boa ideia!

[quote="ET-e-HHO-existe"]Enquanto o Fórum não é abduzido, conta como vai seu reator a lá MIT. Diga-se de passagem que isso sim é uma boa ideia! [/quote]

Et, tah instalado, dei uma voltas, tô gostando, mas quero ver o resultado %, o motor tah macio, porem estava chovendo e esse efeito tu consegue com tempo úmido, mas senti o motor mais esperto, enfim, esse pelo menos não usa água.

bem a técnica é essa aqui: http://www.gizmag.com/simple-device-uses-electrical-field-to-boost-internal-combustion-engine-efficiency/10090/

Estarei fazendo um vídeo e postarei no youtube.

[quote="ET-e-HHO-existe"]André, o forum tá dando tilt, se dividiu em dois! O Hugo vai entrar e reclamar até os ET levarem ele embora. CACETE![/quote]

Brincadeira, esses Ets são foda mesmo! logo sai do ar, quer apostar?

segunda-feira, 29 de outubro de 2012
HILARION - DESPERTAR



Imagem canalizada por Rosa Teubi

DESPERTAR
Mensagem de Hilarion
Através de Juracyara Saul da Costa
28.10.2012


Amados,

Que a Chama Verde da Mudança Interior, os fortaleça com a Paz Divina.

Os projetos Divinos, estão mantidos em perfeita ordem e dentro dos organogramas elaborados pelo Governo Divino, para as mudanças e elevações de Gaia e toda a humanidade.

O que, aos olhos humanos, se parece confuso, indefinido, sem alterações, contém um manancial de desenvolvimentos, tanto internos quanto externos, por todo o Cosmos, na Mãe Gaia e por toda a Humanidade.

Acontecimentos de total transmutação, finalizando o Despertar imediato, de todos os Trabalhadores da Luz que se posicionarão na vanguarda auxiliando os seres sem definição na escolha do caminho à Luz, os quais serão os seus alvos para o desenvolvimento e elevação, na plenitude do Amor do Criador.

Uma tarefa missionária de intenso Amor e Luz.

A gama de energia enviada neste período, que antecede ao alinhamento galáctico de 21.12.2012, será intermitente, forte e de indescritível intensidade, tanto para Gaia e seus habitantes, para os seres quadrúpedes, seres marinho, aves e a própria natureza em oscilações até o prelúdio das finalizações deste processo ascensionário.

Amados, se mantenham centrados, em vibração elevada e constante - isso os auxiliarão a permanecerem em Paz, onde vocês se encontrarão tomados de energias vibrantes que chegarão de todos os lados.

Passarão estes momentos com tranquilidade, se optarem em manter a plena harmonia, na vibração Divina e na Luz do Criador....

É o seu despertar...
É o Despertar de Gaia...
É o Despertar do Universo....
É o apogeu de uma virada vitoriosa na história Cósmica...
E Vocês fazem parte desta brilhante mudança sem precedentes...

Mestres... Luz do Mundo...

Mantenham-se em constante vigília, mantenham seus corpos em equilíbrio, agora mais ainda, muita água, repouso se necessário, contatos diretos com a natureza os manterão em equilíbrio e frequência vibracional alinhados e ancorados à Mãe Gaia e ao Deus/Pai/Mãe.

Vocês são os Mestres, são a Luz do Mundo e seu Despertar é Agora...

Se permita Despertar, Ser Livre, Ser Unificado ao Todo, Ser Um com Deus/Pai/Mãe.

Caminharão como Mestres, Pensarão como Mestres, Realizarão como Mestres, serão Puro Amor, Luz e Cura para todo o Universo.

Emanados da Pura Essência de Deus/Pai/Mãe, serão uma fortaleza neste processo de Luz ascensional.

Não criem temores em seu Ser, vocês são Mestres, são a Luz transformadora de uma nova vida que se estabelecerá nesta Terra.

Construirão um Céu Aqui, Agora neste planeta.

Estamos em completa alegria em vê-los realizando o propósito Divino e os ajudaremos, os apoiaremos com imenso Amor, por sua coragem no cumprimento do seu propósito de Alma.

Chamem-nos, a qualquer necessidade de seu coração.

Estabeleçam uma intimidade com seu grupo de Almas, seu Eu Superior, sua Consciência Superior, sua Divina Presença, seus integrantes neste propósito de ascensão.

Estabeleçam estar em alinhamento constante com o Pai, o Criador, a Mãe Gaia, o Sol Central, onde se fortalecerão e se banharão na Luz e no Amor Crístico.

Sejam Luz
Sejam Mestres...

Com Amor,

Hilarion

h-roo escreveu:

É melhor colocar o site de onde você tira estas informações. A lei respeita a liberdade de crença e religião, mas você não está sendo respeitoso conosco fazendo este doutrinamento intergalático, além de poluir o site com estas mensagens, tentando tirar o foco do assunto que está sendo tratado. O texto é muito bonito, mas pode atrair mais leitores se postado no lugar certo. POrque você não abre um tópico com estas mensagens. Eu prometo que vou ler todos os posts que colocar lá.

Se não lembrar o site, aqui vai: http://stelalecocq.blogspot.com.br/

marcelo.eletrotecnico escreveu:É melhor colocar o site de onde você tira estas informações. A lei respeita a liberdade de crença e religião, mas você não está sendo respeitoso conosco fazendo este doutrinamento intergalático, além de poluir o site com estas mensagens, tentando tirar o foco do assunto que está sendo tratado. O texto é muito bonito, mas pode atrair mais leitores se postado no lugar certo. POrque você não abre um tópico com estas mensagens. Eu prometo que vou ler todos os posts que colocar lá.

De tudo que ele escreve, se vê que há a evidente necessidade em ser do contra. Só encontro utilidade nos comentários dele, quando uso o senso supercrítico dele para derrubar tudo que eu escrevo e ele ainda tem argumentos técnicos, ou empíricos, sobre o assunto. Parece ser ruim isso, mas eu não estou aqui para ensinar e sim aprender. Quando coloco um comentário eu já esgotei minha capacidade de observação, então ter outra visão sobre o assunto expande minha capacidade de entender o assunto e refina defeitos que eu já não tinha mais capacidade de ver. Pena que a vontade dele não é desenvolver o assunto e sim derrubar minha ideia, mas pelo menos fala algo sobre. Quando lhe falta argumentação, ele parte para o lado pessoal, assim se desvia do assunto que ele não consegue mais argumentar contra. Quando fala de religião, ele se dá ao trabalho de deturpar a todas, mas ter apreciação por todos seus itens sagrados, desde que devidamente adulterados e anulados para seu prazer. Pouco importa se é religião, ou ciência, ou automóveis mesmo, ele deturpa tudo para que tudo esteja errado, a solução sempre esta na extremidade oposta do que tu diz.

Só posso dizer uma coisa: É doença!

Depois ele acha que eu quero persegui-lo, proteger alguém, ou fazer propaganda para os outros.

SaLuSa "Sustentai a Fé" 29.10.2012


SaLuSa - Não poderia deixar de parabenizá-los pelo seu esforço de se manterem de pé diante das atribulações que os seus caminhos vos proporcionaram.

Queridos, sois os responsáveis por erguer a bandeira da liberdade no seu mundo, sois os responsáveis por trazer a Nova Era de Luz a este maravilhoso ponto do universo.

Nós contamos e sentimo-nos lisonjeados em fazer parte de toda essa operação. Neste momento, dentro da nossa Nave Mãe, fico encantado em comunicar-me e trazer o meu abraço caloroso de agradecimento a todos vocês.

Eu Sou SaLuSa de Sírios e o que acreditais agora, no amanhã será a vossa realidade. Sustentai a Fé e vereis que tudo que vos falamos tem "pé e cabimento"

Até breve.

Estejam em paz,

Estejam na luz

Um confunde o esquema de montagem do filtro PARALELO da FIEEL com o post anterior, de outra empresa,do FILTERON, não lê a matéria nem entra no site (da FIEEL) onde está escrito com todas as letras sobre filtro em série para energia resistiva e sai atirando a esmo. Ai cria o "efeito manada", feito boi sinuelo, e o resto da "tropa" (de um só) segue de maneira cega e continua com a desinformação.
Então fica provado mais uma vez que não fazem questão de entender, mas de atacar...atiram e depois querem colocar a arma na minha mão.
Risível...kkkkkkkkkkkkkk

Então o tema (mistura pobre),foi dividido em dois, KKKKKKKK, tem algum motivo importante? ou foi sabotagem mesmo? eita

MISTURA POBRE O MITO (origem)
MISTURA POBRE O MITO (No way out)

acalister escreveu:Então o tema (mistura pobre),foi dividido em dois, KKKKKKKK, tem algum motivo importante? ou foi sabotagem mesmo? eita

MISTURA POBRE O MITO (origem)
MISTURA POBRE O MITO (No way out)

Há uma configuração para no náximo 1.000 comentários. Ao atingir o limite, automáticamente abre nova página e chaveia a anterior para novos comentários.

[quote="h-roo"][quote="acalister"]Então o tema (mistura pobre),foi dividido em dois, KKKKKKKK, tem algum motivo importante? ou foi sabotagem mesmo? eita

MISTURA POBRE O MITO (origem)
MISTURA POBRE O MITO (No way out)[/quote]

Há uma configuração para no náximo 1.000 comentários. Ao atingir o limite, automáticamente abre nova página e chaveia a anterior para novos comentários.[/quote]

ok, não sei se tu já havia visto isso antes, enfim, postei para a sua apreciação , enfim, alguns links sobre este assunto foram retirados do ar!

http://www.gizmag.com/diesel-spark-plug-gasoline/12484/

tradução Google:

Diesel utilizado como economia melhora 'vela' gasolina e emissões

Por Michael Mulcahy

11 de agosto de 2009

11 Comentários





0

emAção


O motor diesel combustível mais eficiente do mundo, o RTA96C Wärtsilä, converte 50% do combustível em energia. Os pesquisadores agora conseguiram uma melhor eficiência com uma mistura de gasolina diesel
Cabeças de cilindro - www.Cylinder-Heads.com
5 Ano / garantia milhas gratuito ilimitado núcleo na frente
Anúncios do Google
As duas tecnologias de motores tendem a ser considerado como totalmente separado, portanto, raramente contemplar como gasolina e diesel podem trabalhar juntos. Mas, em uma série de testes realizados na Universidade de Wisconsin , os cientistas têm utilizado um motor de injecção de combustível para produzir a mistura de gás-diesel óptima para qualquer dado momento. Os resultados são impressionantes: uma média de 20% maior eficiência de combustível; temperaturas de combustão reduzida em até 40%, e reunião esforço das rigorosas normas de emissões EPA 2010. Além disso, os pesquisadores acreditam que, se as suas conclusões foram implementadas em cada gasolina e diesel em os EUA, a economia pode ser tão grande como quatro milhões de barris de petróleo diários.

Porque é menos reativo e não vai queimar tão facilmente, a gasolina poderia normalmente nunca abastecer um motor a diesel. No entanto, a diesel com injeção de combustível se torna uma espécie de vela de ignição líquido, proporcionando um pontapé de saída para a ignição. A mistura de combustível varia dependendo das circunstâncias: um camião carregado pesadamente pode exigir uma mistura tão elevada como 85% de gasolina para motores diesel de 15%, ao passo que uma carga leve exigiria uma mistura de aproximadamente 50-50. Resposta rápido de mistura de combustível, em que a injecção de um motor de combustível é utilizado para produzir a mistura de gasolina, diesel-óptima com base nas condições operacionais de tempo real, determina a mistura correcta.

Enquanto a teoria foi inicialmente modelada por computador, os pesquisadores colocá-lo para o teste usando um serviço pesado Caterpillar motor diesel. O teste confirmou dois dos maiores benefícios da queima de combustível misturado.

Em primeiro lugar, as temperaturas de combustão foram reduzidos em até 40%, ou seja, muito menos energia foi perdida a partir do motor através de transferência de calor. Em segundo lugar, a mistura de combustível personalizado otimizado de combustão, com o combustível não queimado menos perdeu no escape e menos emissões. (Na realidade, o processo alcança facilmente requisito da EPA que 90% da fuligem e de 80% de óxido de azoto é eliminado da emissão de diesel de 2010.)

Em conjunto, estes ajudaram o mecanismo de teste alcançar um melhor resultado de 53% de eficiência térmica. A eficiência térmica, basicamente, mede a percentagem de combustível convertida em energia, e não perdido na transmissão de calor ou de escape. A figura de 53% pode não parecer muito, mas até agora o motor diesel combustível mais eficiente do mundo só pode alcançar um melhor valor de 50%.

A boa notícia é que essa idéia é, relativamente falando, bastante fácil de implementar. Os cientistas acreditam que vai funcionar tão bem com a injeção de combustível de baixa pressão dos motores a gasolina como com alta pressão diesel de válvulas. E, porque os motores a gasolina em média, apenas 25% a eficiência térmica, o potencial de economia de combustível é ainda maior.

O grupo estima de pesquisa que, se cada gasolina e motor diesel convertido em os EUA a este processo combustível misturado - e alcançou uma eficiência térmica global de 53% - o consumo de petróleo iria reduzir em cerca de 4 milhões de barris por dia, um pouco menos de um terço O consumo atual de hoje. Não é de admirar o Departamento de Energia tem dedos de captação nesta torta.

acalister escreveu:

h-roo escreveu:

acalister escreveu:Então o tema (mistura pobre),foi dividido em dois, KKKKKKKK, tem algum motivo importante? ou foi sabotagem mesmo? eita

MISTURA POBRE O MITO (origem)
MISTURA POBRE O MITO (No way out)

Há uma configuração para no náximo 1.000 comentários. Ao atingir o limite, automáticamente abre nova página e chaveia a anterior para novos comentários.

ok, não sei se tu já havia visto isso antes, enfim, postei para a sua apreciação , enfim, alguns links sobre este assunto foram retirados do ar!

http://www.gizmag.com/diesel-spark-plug-gasoline/12484/

tradução Google:

Diesel utilizado como economia melhora 'vela' gasolina e emissões

Por Michael Mulcahy

11 de agosto de 2009

11 Comentários





0

emAção


O motor diesel combustível mais eficiente do mundo, o RTA96C Wärtsilä, converte 50% do combustível em energia. Os pesquisadores agora conseguiram uma melhor eficiência com uma mistura de gasolina diesel
Cabeças de cilindro - www.Cylinder-Heads.com
5 Ano / garantia milhas gratuito ilimitado núcleo na frente
Anúncios do Google
As duas tecnologias de motores tendem a ser considerado como totalmente separado, portanto, raramente contemplar como gasolina e diesel podem trabalhar juntos. Mas, em uma série de testes realizados na Universidade de Wisconsin , os cientistas têm utilizado um motor de injecção de combustível para produzir a mistura de gás-diesel óptima para qualquer dado momento. Os resultados são impressionantes: uma média de 20% maior eficiência de combustível; temperaturas de combustão reduzida em até 40%, e reunião esforço das rigorosas normas de emissões EPA 2010. Além disso, os pesquisadores acreditam que, se as suas conclusões foram implementadas em cada gasolina e diesel em os EUA, a economia pode ser tão grande como quatro milhões de barris de petróleo diários.

Porque é menos reativo e não vai queimar tão facilmente, a gasolina poderia normalmente nunca abastecer um motor a diesel. No entanto, a diesel com injeção de combustível se torna uma espécie de vela de ignição líquido, proporcionando um pontapé de saída para a ignição. A mistura de combustível varia dependendo das circunstâncias: um camião carregado pesadamente pode exigir uma mistura tão elevada como 85% de gasolina para motores diesel de 15%, ao passo que uma carga leve exigiria uma mistura de aproximadamente 50-50. Resposta rápido de mistura de combustível, em que a injecção de um motor de combustível é utilizado para produzir a mistura de gasolina, diesel-óptima com base nas condições operacionais de tempo real, determina a mistura correcta.

Enquanto a teoria foi inicialmente modelada por computador, os pesquisadores colocá-lo para o teste usando um serviço pesado Caterpillar motor diesel. O teste confirmou dois dos maiores benefícios da queima de combustível misturado.

Em primeiro lugar, as temperaturas de combustão foram reduzidos em até 40%, ou seja, muito menos energia foi perdida a partir do motor através de transferência de calor. Em segundo lugar, a mistura de combustível personalizado otimizado de combustão, com o combustível não queimado menos perdeu no escape e menos emissões. (Na realidade, o processo alcança facilmente requisito da EPA que 90% da fuligem e de 80% de óxido de azoto é eliminado da emissão de diesel de 2010.)

Em conjunto, estes ajudaram o mecanismo de teste alcançar um melhor resultado de 53% de eficiência térmica. A eficiência térmica, basicamente, mede a percentagem de combustível convertida em energia, e não perdido na transmissão de calor ou de escape. A figura de 53% pode não parecer muito, mas até agora o motor diesel combustível mais eficiente do mundo só pode alcançar um melhor valor de 50%.

A boa notícia é que essa idéia é, relativamente falando, bastante fácil de implementar. Os cientistas acreditam que vai funcionar tão bem com a injeção de combustível de baixa pressão dos motores a gasolina como com alta pressão diesel de válvulas. E, porque os motores a gasolina em média, apenas 25% a eficiência térmica, o potencial de economia de combustível é ainda maior.

O grupo estima de pesquisa que, se cada gasolina e motor diesel convertido em os EUA a este processo combustível misturado - e alcançou uma eficiência térmica global de 53% - o consumo de petróleo iria reduzir em cerca de 4 milhões de barris por dia, um pouco menos de um terço O consumo atual de hoje. Não é de admirar o Departamento de Energia tem dedos de captação nesta torta.

Então, está ai comprovado o que já foi levantado aqui, "por que 3 combustiveis (gasolina,diesel,querosene) diferentes?"...
Na verdade o diesel foi criado para combater o uso de oleo vegetal no motor original de Diesel, que foi assassinado pela sua invenção.
O avanço em economia nos atuais motores passa mais pela modificação nos combustiveis que no aprimoramento mecanico.
Na verdade tem muita coisa escondida, entre motores com outra concepção (como o liquidpisto e outros)e combustíveis mais eficientes. Mas só muda quando a Máfia petro/automotiva for colocada contra a parede.